Guida alla risoluzione dei problemi di riparazione dell'aria condizionata nel settore automobilistico

In una calda giornata estiva, accendere il condizionatore d'aria solo per far uscire aria calda è l'incubo di ogni automobilista! Non abbiate fretta di pagare una grossa somma di denaro a un'officina, a volte è possibile riparare da soli il condizionatore d'aria dell'automobile. Questa guida vi aiuterà a capire i motivi per cui il vostro condizionatore d'aria non funziona e a capire cosa potete riparare da soli e cosa invece dovreste affidare a un professionista.

1. ❄️ Il condizionatore d'aria è effettivamente acceso?
Controllare nuovamente se il pulsante AC è premuto (la spia è accesa).
La manopola/impostazione della temperatura è regolata al minimo (area blu)?
Il volume d'aria è acceso? Le uscite dell'aria sono aperte e nella direzione corretta?
Modelli Hyundai: Controllare le impostazioni del condizionatore d'aria sullo schermo di controllo centrale. È stato impostato per errore su "Modalità risparmio energetico" o "Solo ventilazione"?

2. 🌬️ Il filtro dell'aria condizionata è intasato? (La soluzione più semplice!)
Sintomi: Il volume dell'aria è notevolmente ridotto, il vento è debole anche con l'impostazione più alta e può essere presente uno strano odore.
Posizione: Di solito dietro il portaoggetti del copilota o vicino al parabrezza nel vano motore (controllare il manuale del veicolo).
Ispezione: Estrarre il filtro e tenerlo in controluce per vedere se è seriamente intasato da polvere, foglie, ecc.
Soluzione: Il fai-da-te è altamente consigliato! Acquistare online il modello di filtro corrispondente e sostituirlo facilmente in 5-10 minuti seguendo il tutorial. Si consiglia di sostituirlo una volta all'anno o ogni 10.000-20.000 chilometri.

1. 👂 Ascoltare il compressore quando si avvia il condizionatore d'aria:
Quando si preme il pulsante AC, si sente un chiaro "clic" dal vano motore (la frizione si innesta)?
Il regime del motore aumenta leggermente in seguito (il compressore inizia a funzionare)?
◦ Nessun suono di "click"/la velocità rimane invariata: la frizione del compressore non funziona! Possibili cause: problemi di circuito (fusibile, relè, interruttore), grave mancanza di refrigerante (protezione della pressione), guasto alla frizione, problema al sensore.

2. 👀 Osservare il condensatore (davanti al serbatoio dell'acqua):
◦ Aprire il vano motore e individuare il dissipatore di calore più piccolo (condensatore) davanti al serbatoio dell'acqua.
Controllare se è seriamente ostruito da amenti, zanzare e sporcizia. Ciò influisce notevolmente sull'efficienza di dissipazione del calore!
Soluzione: È possibile provare la pulizia fai-da-te. Utilizzare una pistola ad acqua a bassa pressione o una spazzola morbida per sciacquare con cura dall'interno della cabina all'esterno (attenzione: le pistole ad acqua ad alta pressione danneggiano il dissipatore di calore). Un'ostruzione grave richiede lo smontaggio e la pulizia.

1. 💧 Perdita o carenza di refrigerante (refrigerante):
Il motivo più comune! I tubi, i giunti e le guarnizioni del sistema sono invecchiati o danneggiati e causano perdite. A questo punto è necessaria la sostituzione del refrigerante
Sintomi: L'effetto di raffreddamento si deteriora gradualmente fino a scomparire. Il compressore potrebbe non avviarsi dopo aver premuto il pulsante AC (protezione da bassa pressione). In alcuni modelli può comparire un messaggio sul cruscotto.
◦ ⚠️ Avviso importante:
Non aggiungere ciecamente "sigillante per perdite" o refrigerante di qualità inferiore! È molto facile danneggiare il compressore, inquinare l'intero sistema e aumentare i costi di manutenzione!
Il riempimento del refrigerante richiede attrezzature e tecnologie professionali! Il vecchio refrigerante deve essere riciclato, aspirato e riempito secondo il numero esatto di grammi.
Il punto di perdita deve essere risolto! La semplice "aggiunta di fluoro" cura solo i sintomi e non la causa principale, e presto la perdita si ripresenterà.
Soluzione professionale: L'officina utilizza un rilevatore di perdite (fluorescente, elettronico) per localizzare la perdita → ripara la perdita (sostituisce la guarnizione, ripara la tubazione) → ricicla il vecchio refrigerante → evacua → aggiunge il refrigerante originale o conforme (come R134a o il nuovo refrigerante ecologico) + l'olio refrigerante secondo la quantità standard.

2. ⚡ Guasto al compressore:
Sintomi: La frizione non si innesta affatto (dopo aver eliminato i problemi del circuito e del refrigerante), oppure fa un rumore stridente o scuote violentemente dopo l'innesto, e il compressore non funziona o ha un'efficienza estremamente bassa.
Possibili cause: Usura interna e grippaggio, bruciatura della frizione, guasto della bobina, olio refrigerante insufficiente che causa un guasto alla lubrificazione.
Soluzione: È necessaria una riparazione professionale! La soluzione principale è la sostituzione del gruppo compressore o la riparazione dei componenti principali. Dopo la riparazione, è necessario pulire accuratamente la tubazione, sostituire l'essiccatore/collettore di stoccaggio del liquido e riempire nuovamente il refrigerante e l'olio refrigerante.

3. 🔌 Guasto al circuito/sistema di controllo:
Sintomi: Il pulsante AC non risponde, la frizione del compressore non si innesta e la ventola non ruota.
◦ Punti di controllo (alcuni dei quali possono essere fai-da-te per l'ispezione iniziale):
Fusibile: Controllare il manuale per trovare il fusibile relativo all'aria condizionata (può trovarsi nella scatola dei fusibili dell'auto o del vano motore) e verificare se è bruciato. Sostituire il fusibile della stessa specifica (pochi yuan).
Relè: Individuare il relè del compressore dell'aria condizionata (di solito nella scatola dei fusibili) e provare a scambiarlo con il relè della stessa specifica accanto ad esso (ad esempio il relè del clacson).
Problemi complessi: Guasto al sensore di pressione, guasto all'interruttore di controllo della temperatura, danni al pannello di controllo del climatizzatore, cortocircuito/circuito aperto della linea. È necessario uno strumento diagnostico professionale per leggere il codice di guasto e individuare il problema.

4. 💨 La ventola del condensatore non gira:
Funzione: Dissipare il calore dal condensatore. Una cattiva dissipazione del calore può causare una pressione eccessiva sul lato alta pressione, un effetto di raffreddamento insufficiente e persino l'attivazione di un arresto di protezione.
Controllo: Avviare il motore e accendere il condizionatore d'aria per osservare se la ventola (una o due) situata davanti al condensatore o al serbatoio dell'acqua ruota normalmente.
Guasto: Danno al motore del ventilatore, guasto al relè, problema all'interruttore di controllo della temperatura, guasto alla linea. Se la dissipazione del calore è compromessa, deve essere riparata il prima possibile, altrimenti il compressore potrebbe subire danni.

5. 🚫 La valvola di espansione/il tubo dell'acceleratore sono bloccati o guasti:
Funzione: Controllare il flusso di refrigerante e le variazioni di pressione per ottenere il raffreddamento.
Sintomi: Il tubo di alta pressione è anormalmente caldo, il tubo di bassa pressione non è freddo (o smerigliato) e l'effetto di refrigerazione è scarso. Il compressore potrebbe spegnersi a causa della protezione dall'alta pressione.
Soluzione: Riparazione professionale! Le parti guaste devono essere sostituite, le tubature del sistema devono essere pulite e l'essiccatore deve essere sostituito.

🛑 Avviso di sicurezza: Quando è necessario fermarsi e affidarsi a un tecnico professionista?1. Qualsiasi operazione che coinvolga il refrigerante (refrigerante): riempimento, riciclaggio, rilevamento di perdite, aspirazione. Sono necessarie attrezzature e qualifiche speciali (R134a, ecc.) e vi sono rischi se l'operazione non viene eseguita correttamente.
2. Smontaggio e sostituzione di componenti fondamentali come compressori, condensatori, evaporatori, valvole di espansione, ecc.
3. Diagnosi e riparazione di circuiti complessi.
4. La tubazione del sistema presenta gravi perdite o necessita di riparazioni di saldatura.
5. Se non si riesce ancora a determinare la causa o a risolvere il problema dopo aver seguito i passaggi sopra descritti, è possibile che il problema venga risolto.

1️⃣ Controllare le impostazioni e il filtro → 2️⃣ Ascoltare il compressore e osservare il condensatore → 3️⃣ Controllare il fusibile e il relè (circuito semplice)
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Se il problema non è ancora risolto → Inviate immediatamente il veicolo a un'autofficina professionale o a un negozio 4S!
Ricordate: Sostituire regolarmente il filtro dell'aria condizionata, controllare l'impianto di climatizzazione una volta all'anno prima dell'estate (compresa la pressione del refrigerante, pulire il condensatore) ed eseguire tempestivamente la riparazione del climatizzatore. È il miglior investimento per prevenire i guasti all'impianto di condizionamento d'aria e mantenersi freschi!