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Pulizia dell'impianto frenante: Non trascurate la "sporcizia" nei tubi del liquido dei freni
Giu
Avete mai notato una sensazione di morbidezza dei freni durante la guida? Una diminuzione della potenza di frenata? Forse avete anche sostituito le pastiglie dei freni, ma il problema persiste.
Potreste aver controllato le pastiglie, i rotori e persino cambiato il liquido dei freni, ma nulla sembra funzionare. A questo punto, vale la pena di rivolgere l'attenzione ai contaminanti nascosti nei tubi dei freni.
Molti pensano che la "sporcizia" nell'impianto frenante si riferisca a vere e proprie particelle di sabbia. In realtà, spesso si tratta di una miscela di morchia, trucioli metallici, bolle d'aria e umidità. Queste impurità invisibili erodono gradualmente l'efficienza dell'impianto idraulico dei freni, causando una risposta frenante ritardata o debole.
Oggi scopriamo questi colpevoli nascosti e vediamo come compromettono silenziosamente le prestazioni di frenata del vostro veicolo.
Perché il liquido dei freni accumula contaminanti "simili a fanghi"?
Il "difetto intrinseco" del liquido dei freni: la natura igroscopica
Il liquido dei freni (come il DOT3/DOT4) è altamente igroscopico e assorbe facilmente l'umidità dell'aria. Una volta che l'acqua entra nel sistema:
- Punto di ebollizione in calo: In presenza di temperature elevate, il fluido può vaporizzare, formando bolle (vapor lock) e causando un pedale del freno morbido.
- Corrode Tubi freno: L'umidità reagisce con i componenti metallici, come i cilindri delle ruote e le pinze, producendo particelle di ruggine.
Il "sottoprodotto" dell'usura dei metalli
Durante il funzionamento dei freni, l'attrito tra pistoni, pinze e tubazioni metalliche genera particelle metalliche fini. Con il tempo, queste particelle si mescolano al liquido dei freni, formando detriti abrasivi e sabbiosi in sospensione.
Ossidazione ad alta temperatura e accumulo di fanghi
Alle alte temperature, soprattutto durante la guida aggressiva, il liquido dei freni si ossida gradualmente, formando una fanghiglia spessa. Questo residuo appiccicoso si attacca ai tubi e alle valvole dei freni, riducendo l'efficienza idraulica.
Contaminazione esterna
Durante la sostituzione o la riparazione del liquido dei freni, pratiche scorrette, come la mancata pulizia del serbatoio o l'utilizzo di un liquido di bassa qualità, possono introdurre polvere e detriti, accelerando la contaminazione del sistema.
Conseguenze: Il "killer silenzioso" invisibile
Questi contaminanti simili a fanghi agiscono come coaguli di sangue nei tubi dei freni, causando la perdita di controllo:
- Una corsa più lunga del pedale del freno e una sensazione di maggiore morbidezza.
- Risposta di frenata ritardata o addirittura guasto dei freni su un lato
- L'usura accelerata delle guarnizioni del cilindro maestro e del cilindro ruota provoca perdite di fluido.
Soluzione: Sostituzione regolare del liquido dei freni e pulizia dell'impianto
- Sostituire il liquido dei freni ogni 2 anni o 40.000 km, preferibilmente con DOT4 o DOT5.1.
- In caso di grave contaminazione, utilizzare un'attrezzatura professionale per lavare a fondo i tubi dei freni.
- Evitare di mescolare tipi diversi di liquido dei freni per evitare reazioni chimiche che formano gel.
Considerazioni chiave per la sostituzione del liquido dei freni e il lavaggio dei tubi:
- La sostituzione completa del fluido non è sufficiente: quando si sostituisce il fluido dei freni, è essenziale scaricare completamente il vecchio fluido contaminato dall'umidità prima di aggiungerne di nuovo. Tuttavia, questa procedura standard da sola non rimuove completamente i depositi accumulati nei tubi dei freni, che possono ridurre gradualmente le prestazioni di frenata.
- Procedura di lavaggio corretta: utilizzare sempre liquido dei freni fresco per il lavaggio dei tubi. Poiché il liquido dei freni è igroscopico (assorbe l'umidità), un liquido contaminato con un elevato contenuto di acqua avrà un punto di ebollizione più basso, compromettendo in modo significativo l'efficienza della frenata. Il processo di lavaggio con un fluido pulito aiuta a rimuovere i contaminanti ostinati dal sistema.
- Quantità di liquido e precauzioni di sicurezza: prestare attenzione alla quantità di liquido dei freni utilizzato durante il lavaggio. Non utilizzare mai l'acqua, poiché può degradare gravemente la funzione frenante. Sebbene sia necessario un volume adeguato di fluido, un uso eccessivo può prolungare il processo di lavaggio e richiedere ulteriore fluido per eliminare completamente l'umidità residua.
- Soluzioni di pulizia professionali： Per ottenere risultati ottimali, si consiglia di utilizzare detergenti specializzati per l'impianto frenante. Queste soluzioni di livello professionale assicurano la rimozione completa dei depositi, ripristinando la reattività della frenata e la sicurezza dell'impianto.
- Promemoria importante: l'ispezione e la manutenzione regolare dei tubi dei freni sono fondamentali per la sicurezza del veicolo. Procedure di pulizia adeguate aiutano a mantenere le prestazioni ottimali dell'impianto frenante e a garantire condizioni di guida sicure.
Non lasciate che i piccoli problemi diventino grandi incidenti
- I freni sono spesso silenziosi.
- Ispezioni regolari + utilizzo degli strumenti giusti = frenata sempre più sicura!
- Una guida sicura inizia con una goccia pulita di liquido dei freni
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