Ar svarstytumėte galimybę įsigyti savaeigį automobilį?

Prasidėjus dirbtinio intelekto interneto erai, dirbtinis intelektas vis labiau gerina mūsų gyvenimą, o autonominis vairavimas padarė didelę pažangą. Tačiau jis vis dar susiduria su technologiniais, reglamentavimo ir vartotojų pripažinimo iššūkiais. Vadovaujant "Tesla", autonominis vairavimas tampa vis labiau pastebimas, o automobilių bendrovės lenktyniauja kurdamos bepilotes transporto priemones. Ar kada nors važiavote "Uber" be vairuotojo? Šiandien išsamiai supažindinsime jus su dabartine automatinio vairavimo situacija.

1.Kaip klasifikuojami autonominio vairavimo lygiai?

Šiuo metu SAE International yra išleidusi standartą "Kaip klasifikuojami automobilių autonominio vairavimo lygiai". Automatinio vairavimo technologijos skirstomos į šešis lygius nuo L0 iki L5, kurių kiekvienas atitinka skirtingą autonomijos laipsnį. Ši klasifikacija padeda vartotojams ir gamintojams geriau suprasti ir pasirinkti automobilius pagal jų autonominio vairavimo galimybes.

0 lygio autonominiai automobiliai: Vairuotojas visiškai kontroliuoja situaciją, o pagalbinių funkcijų nėra.

1 lygio autonominiai automobiliai: Vairuotojas ir automobilis valdomi kartu, vairuotojas vairuodamas turi būti budrus, o automobilis gali užtikrinti pagalbines funkcijas, pavyzdžiui, stabdžių antiblokavimo sistemą (ABS) ir traukos kontrolės sistemą (TCS).

2 lygio autonominiai automobiliai: Vairuotojas ir automobilis valdomi kartu, vairuotojas vairuodamas turi būti budrus, o automobilis gali užtikrinti pagalbines funkcijas, pavyzdžiui, adaptyviąją greičio palaikymo sistemą (ACC) ir eismo juostos palaikymo sistemą (LKA).

3 lygio autonominiai automobiliai: Vairuotojas ir automobilis valdomi kartu, vairuotojas vairuodamas turi būti budrus, o automobilyje gali būti įdiegtos aukštesnio lygio pagalbinio vairavimo funkcijos, pvz., automatinio parkavimo ir pagalbos susidarius eismo spūstims sistemos.

4 lygio autonominiai automobiliai: Automobilis gali būti aukšto lygio automatizuotas, todėl tam tikromis sąlygomis vairuotojas gali perduoti valdymą, tačiau prireikus jis turi jį perimti. Pavyzdžiui, šiuo metu rinkoje galima įsigyti Tesla autopiloto sistemą.

5 lygio autonominiai automobiliai: visiškai bepilotis automobilis, automobilis gali būti visiškai valdomas bet kokiomis vairavimo sąlygomis, vairuotojui nereikia dalyvauti.

2.Kokias funkcijas apima pagalbinis vairavimas?

• aukštesnio lygio autonominio vairavimo ir dirbtinio intelekto technologijų pažanga: Pagrindiniai automobilių gamintojai pasiekė L3 autonominio vairavimo lygį ir artėja prie L4. "Wayve" "Lingo-1" moko sistemą elgtis sudėtingomis kelio sąlygomis, todėl automobiliai gali imituoti žmogaus sprendimus ir greitai reaguoti.
• Diegimas miestuose ir didelio tikslumo žemėlapiai: Autonominis vairavimas dabar plinta į sudėtingesnes miesto aplinkas, todėl transporto priemonėms reikia valdyti įvairius eismo scenarijus. Siekiant išspręsti šią problemą, į didelio tikslumo žemėlapius įtrauktas "elgsenos sluoksnis", kuris imituoja kelio trajektorijas per HUD ekranus. Tai padeda transporto priemonėms prisitaikyti pagal stebimą vairavimo elgseną, todėl autonominis vairavimas tampa natūralesnis.
• Reguliavimo reikalavimų laikymasis ir konkurencija rinkoje: Didelė vyriausybės parama, ypač Kinijoje, daro didelę įtaką išmaniojo vairavimo plėtros tempui. Nors Šiaurės Amerika išlieka susiskaldžiusi, Kinija dėl centralizuotos politikos ir atvirumo vartotojams yra pasaulinė išmaniojo vairavimo lyderė. Tai sustiprins pasaulinę konkurenciją dėl technologijų ir rinkos dalies, ypač didėjant programinės įrangos kūrimo ir saugos reikalavimų laikymosi išlaidoms.
• Transporto priemonių dizaino naujovės ir "išmaniosios erdvės" koncepcija: Ateities transporto priemonių interjeruose pirmenybė bus teikiama daugiafunkciniam dizainui, todėl vairavimo erdvės taps išmaniąja aplinka su pramogų ir biuro funkcijomis. Tobulėjant autonominiam vairavimui, interjerai taps "išmaniaisiais telefonais ant ratų", siūlančiais asmeniškesnę ir efektyvesnę patirtį.

3.Kokio tipo automobiliai šiuo metu yra savaime važiuojantys automobiliai?

Daugelyje automobilių Europos ir Amerikos rinkose diegiamas autonominis vairavimas. Kai kurios iš jų jau pasiekė L2 arba L3 lygį, o L4 ir L5 technologijos vis dar kuriamos ir tobulinamos. Šiandien pristatysiu keletą modelių, palaikančių skirtingo lygio autopiloto funkcijas:

"Tesla":  Visi "Tesla" modeliai (Model S, 3, X, Y) palaiko "Autopiloto" sistemą ir gali būti patobulinti iki "Visiško savarankiško vairavimo" (FSD) režimo. Nors FSD suteikia dalinę autonomiją, ji išlieka L2 ir reikalauja, kad vairuotojas išliktų atidus ir pasiruošęs perimti valdymą. Šiuo metu sistema gali automatiškai keisti eismo juostą, automatiškai naršyti, atpažinti šviesoforus ir "Stop" ženklus greitkelyje.

"General Motors" (GM): GM "Cruise" padalinys teikia "Robotaxi" paslaugas su "Chevy Bolt" automobiliais tokiuose JAV miestuose kaip Finiksas, Dalasas ir Hiustonas. Kai kuriuose "Cadillac" modeliuose, pavyzdžiui, "Escalade", taip pat įdiegta "Super Cruise" sistema, leidžianti važiuoti laisvų rankų įranga tam tikruose greitkeliuose.

BMW ir "Mercedes-Benz": Kai kuriuose BMW modeliuose (pvz., X5, 3 serijos) ir "Mercedes-Benz" S ir E klasių modeliuose siūloma savarankiško vairavimo sistema, skirta autonominiam važiavimui greitkeliu. "Mercedes-Benz" sistema "Drive Pilot" palaiko L3 autonominį vairavimą ribotuose bandymuose, numatomas platesnis diegimas.

4.Apibendrinimas

Technologijos, gerinančios mūsų gyvenimą, populiarėjant pagalbiniam vairavimui, kuris yra patogus daugeliui žmonių, gali padėti išvengti žmogaus sukeltų nelaimingų atsitikimų. Tačiau vis tiek negalima lengvabūdiškai elgtis, visada reikia atkreipti dėmesį į automobilio vairavimo dinamiką O! Taip baigiama išsamiai aptarti autonominius automobilius. Kviečiame diskutuoti ir palikti komentarą toliau. Linkime laimingos kelionės!Palaikymas>>