Automobilių oro kondicionavimo remontas Trikčių šalinimo vadovas

Karštą vasaros dieną įjungti oro kondicionierių, kad iš jo išeitų tik šiltas oras, yra vairuotojo košmaras! Neskubėkite mokėti didelių pinigų remonto dirbtuvėms, kartais automobilių oro kondicionierių remontą galite atlikti patys. Šis vadovas padės išsiaiškinti, dėl kokių priežasčių neveikia oro kondicionierius, ką galite sutvarkyti patys, o ką turėtumėte palikti profesionalams.

1. ❄️ Ar oro kondicionierius iš tikrųjų įjungtas?
◦ Dar kartą patikrinkite, ar paspaustas kintamosios srovės mygtukas (šviečia indikatorius).
◦ Ar temperatūros rankenėlė ir (arba) nustatymas yra nustatyti į žemiausią padėtį (mėlyna sritis)?
◦ Ar įjungtas oro tūris? Ar oro išleidimo angos atidarytos ir nukreiptos tinkama kryptimi?
◦ "Hyundai" modeliai: Patikrinkite oro kondicionieriaus nustatymus centrinio valdymo ekrane. Ar per klaidą nustatytas "Energijos taupymo režimas" arba "Tik vėdinimas"?

2. 🌬️ Ar užsikimšęs oro kondicionieriaus filtras? (Paprasčiausias sprendimas!)
◦ Simptomai: Oro kiekis gerokai sumažėja, o vėjas jaučiasi silpnas net ir esant aukščiausiam nustatymui, be to, gali būti jaučiamas keistas kvapas.
◦ Vieta: Paprastai už antrojo piloto pirštinių dėtuvės arba prie priekinio stiklo variklio skyriuje (žr. transporto priemonės vadovą).
◦ Patikrinimas: Išimkite filtrą ir palaikykite jį prieš šviesą, kad pamatytumėte, ar jis neužsikimšęs dulkėmis, lapais ir pan.
◦ Sprendimas: Rekomenduojama pasidaryti pačiam! Įsigykite atitinkamo modelio filtrą internetu ir lengvai pakeiskite jį per 5-10 minučių pagal šią instrukciją. Jį rekomenduojama keisti kartą per metus arba kas 10 000-20 000 kilometrų.

1. 👂 Paleidžiant oro kondicionierių klausykitės kompresoriaus:
◦ Ar paspaudus AC mygtuką iš variklio skyriaus pasigirsta aiškus "spragtelėjimo" garsas (sankaba įsijungia)?
◦ Ar po to šiek tiek padidėja variklio sūkių dažnis (kompresorius pradeda veikti)?
◦ Nesigirdi "spragtelėjimo" garso / greitis išlieka nepakitęs: kompresoriaus sankaba neveikia! Galimos priežastys: grandinės problemos (saugiklis, relė, jungiklis), didelis šaltnešio trūkumas (apsauga nuo slėgio), sankabos gedimas, jutiklio problema.

2. 👀 Stebėkite kondensatorių (priešais vandens rezervuarą):
◦ Atidarykite variklio skyrių ir raskite mažesnį radiatorių (kondensatorių) priešais vandens baką.
◦ Patikrinkite, ar jį labai užstoja katpėdėlės, uodai ir nešvarumai? Tai turės didelės įtakos šilumos išsklaidymo efektyvumui!
◦ Sprendimas: Galite pabandyti valyti patys. Mažo slėgio vandens pistoletu arba minkštu šepetėliu atsargiai nuplaukite nuo kabinos vidaus iki išorės (atkreipkite dėmesį! Didelio slėgio vandens pistoletai sugadins radiatorių). Dėl stipraus užsikimšimo reikia išardyti ir išvalyti.

1. 💧 Šaldymo skysčio (aušinimo skysčio) nuotėkis arba trūkumas:
◦ Dažniausia priežastis! Sistemos vamzdžiai, jungtys ir sandarikliai yra pasenę arba pažeisti, todėl atsiranda nuotėkis. Šiuo metu reikia pakeisti šaldymo agentą
◦ Simptomai: Šaldymo efektas palaipsniui blogėja, kol išnyksta. Paspaudus AC (apsauga nuo žemo slėgio), kompresorius gali neįsijungti. Kai kurių modelių prietaisų skydelyje gali pasirodyti raginimas.
◦ ⚠️ Svarbus įspėjimas:
▪ Aklai nedėkite "sandariklio" arba prastesnio šaldymo skysčio! Labai lengva sugadinti kompresorių, užteršti visą sistemą ir padidinti priežiūros išlaidas!
▪ Šaltnešiui užpildyti reikia profesionalios įrangos ir technologijų! Senas šaldymo agentas turi būti perdirbtas, išsiurbtas ir užpildytas pagal tikslų gramų skaičių.
▪ Būtina išspręsti nuotėkio problemą! Paprasčiausiai "pridėjus fluoro" gydomi tik simptomai, o ne pagrindinė priežastis, ir netrukus vėl atsiras nuotėkis.
◦ Profesionalus sprendimas: Remonto dirbtuvės naudoja nuotėkio detektorių (fluorescencinį, elektroninį), kad surastų nuotėkį → pašalinti nuotėkį (pakeisti sandariklį, suremontuoti vamzdyną) → perdirbti seną šaldymo agentą → išsiurbti → įpilti originalaus arba atitinkančio reikalavimus šaldymo agento (pvz., R134a arba naujo ekologiško šaldymo agento) + šaldymo alyvos pagal standartinį kiekį.

2. ⚡ Kompresoriaus gedimas:
◦ Simptomai: (pašalinus grandinės ir šaldymo skysčio problemas), arba po įjungimo skleidžia didelį garsą, arba stipriai dreba, o kompresorius neveikia arba jo efektyvumas yra labai mažas.
◦ Galimos priežastys: Vidinis nusidėvėjimas ir užstrigimas, sankabos perdegimas, ritės gedimas, nepakankamas šaltnešio alyvos kiekis, dėl kurio sutrinka tepimas.
◦ Sprendimas: Reikalingas profesionalus remontas! Kompresoriaus mazgo pakeitimas arba pagrindinių komponentų remontas yra pagrindinis sprendimas. Po remonto reikia kruopščiai išvalyti vamzdyną, pakeisti skysčio laikymo džiovintuvą / kolektorių ir iš naujo pripildyti šaldymo agentą ir šaldymo alyvą.

3. 🔌 Grandinės / valdymo sistemos gedimas:
◦ Simptomai: AC mygtukas nereaguoja, kompresoriaus sankaba neįsijungia, o ventiliatorius nesisuka.
◦ Kontroliniai taškai (kai kurie iš jų gali būti "pasidaryk pats" pirminio patikrinimo metu):
▪ Saugiklis: Patikrinkite instrukcijoje, ar yra su oro kondicionavimu susijęs saugiklis (gali būti automobilio arba variklio skyriaus saugiklių dėžutėje), ir patikrinkite, ar jis perdegė. Pakeiskite tos pačios specifikacijos saugiklį (keli juaniai).
▪ Relė:
◦ Sudėtingos problemos: Slėgio jutiklio gedimas, temperatūros valdymo jungiklio gedimas, oro kondicionavimo valdymo skydelio pažeidimas, linijos trumpasis jungimas/atjungimas. Norint nuskaityti gedimo kodą ir nustatyti problemą, reikia profesionalaus diagnostikos prietaiso.

4. 💨 Kondensatoriaus ventiliatorius nesisuka:
◦ Funkcija: Funkcija: išsklaidyti šilumą iš kondensatoriaus. Dėl prasto šilumos išsklaidymo aukšto slėgio pusėje susidarys per didelis slėgis, bus prastas aušinimo efektas ir net įvyks apsauginis išjungimas.
◦ Patikrinkite: Užveskite variklį, įjunkite oro kondicionierių ir stebėkite, ar ventiliatorius (vienas arba du), esantis priešais kondensatorių arba vandens rezervuarą, sukasi normaliai.
◦ Gedimas: Ventiliatoriaus variklio gedimas, relės gedimas, temperatūros valdymo jungiklio problema, linijos gedimas. Jei sutrinka šilumos sklaida, ją reikia kuo greičiau sutvarkyti, kitaip gali būti pažeistas kompresorius.

5. 🚫 Užsikimšęs arba sugedęs išsiplėtimo vožtuvas / droselinė sklendė:
◦ Funkcija: Funkcija: kontroliuoti šaldymo skysčio srautą ir slėgio pokyčius, kad būtų pasiektas vėsinimas.
◦ Simptomai: Aukšto slėgio vamzdis yra neįprastai karštas, žemo slėgio vamzdis nėra vėsus (arba užšalęs), o šaldymo efektas yra prastas. Kompresorius gali išsijungti dėl aukšto slėgio apsaugos.
◦ Sprendimas: Profesionalus remontas! Reikia pakeisti sugedusias dalis, išvalyti sistemos vamzdynus ir pakeisti džiovintuvą.

🛑 Įspėjimas dėl saugos: Kada reikėtų sustoti ir perduoti jį profesionaliam technikui?1. Bet kokia operacija, susijusi su šaldymo skysčiu (aušalu): pildymas, perdirbimas, nuotėkio nustatymas, vakuumavimas. Reikalinga speciali įranga ir kvalifikacija (R134a ir kt.), o netinkamai atlikus operaciją kyla rizika.
2. Pagrindinių komponentų, tokių kaip kompresoriai, kondensatoriai, garintuvai, išsiplėtimo vožtuvai ir kt., išmontavimas ir pakeitimas.
3. Sudėtingų grandinių diagnostika ir remontas.
4. Sistemos vamzdynas yra labai nesandarus arba jį reikia remontuoti suvirinant.
5. Kai atlikę pirmiau nurodytus veiksmus vis dar negalite nustatyti priežasties arba išspręsti problemos

1️⃣ Patikrinkite nustatymus ir filtrą → 2️⃣ Pasiklausykite kompresoriaus ir apžiūrėkite kondensatorių → 3️⃣ Patikrinkite saugiklį ir relę (paprasta grandinė)
⬇️
Jei problema vis dar neišspręsta → Nedelsdami siųskite jį į profesionalią automobilių remonto dirbtuvę arba 4S parduotuvę!
Atminkite: Atminkite: reguliariai keiskite oro kondicionieriaus filtrą, kartą per metus prieš vasarą patikrinkite oro kondicionavimo sistemą (įskaitant šaldymo skysčio slėgį, išvalykite kondensatorių) ir laiku atlikite oro kondicionieriaus remontą. Tai geriausia investicija, kad išvengtumėte oro kondicionieriaus gedimo ir išliktumėte vėsūs!